結構與工作原理

壓縮機為雙級、單動、活塞式。F代表風冷，S代表水冷。

壓縮機采用曲軸連桿機構。曲軸安裝在曲軸箱兩端的滾動軸承上，軸左端安裝皮帶盤。I級氣缸、II 級氣缸以凸緣定位安裝在曲軸箱上。連桿大頭為哈夫式，采用連桿螺釘固緊。連桿通過活塞銷與活塞連接。在各級活塞上裝有一定數(shù)量的氣環(huán)起密封作用，同時還裝有油環(huán)和刮油環(huán)，起潤滑和收集氣缸壁上多余潤滑油回曲軸箱的作用。各級氣閥均為隨壓力變化能自動啟閉的環(huán)狀閥或舌簧閥或組合閥。安全閥、控制閥均為彈簧調(diào)節(jié)式。

壓縮機由電動機或柴油機通過皮帶盤帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸曲柄銷帶動連桿大頭回轉(zhuǎn)，連桿小頭通過活塞銷帶動活塞在氣缸中作往復運動。I級壓縮空氣經(jīng)級間冷卻器冷卻、再經(jīng)II級壓縮至額定壓力后進入氣瓶。

氣瓶機組由移動式氣瓶、壓縮機、B型三角膠帶和電動機或柴油機等組成。壓縮空氣經(jīng)單向閥進入氣瓶。氣瓶內(nèi)氣體的壓力由壓力表顯示。當壓縮空氣超過調(diào)定壓力時，控制閥、安全閥或壓力控制裝置先后工作。

自動控制與安全裝置

1.電控裝置:

電控裝置可以實現(xiàn)壓縮機超載自動停機，卸荷、低于調(diào)定壓力時自動啟動等功能。

電控裝置由壓力控制器、電磁閥、單向閥、電控箱等組成。

打開電控箱開關，電磁閥處于閉合狀態(tài)，壓縮機向氣瓶充氣，壓力控制器調(diào)至額定壓力范圍內(nèi)所需壓力的上、下限值。當氣瓶內(nèi)壓力達到上限值時，壓力控制器發(fā)出的電訊號傳入電控箱，壓縮機停止運轉(zhuǎn)，電磁閥通電，而處于開啟狀態(tài)，壓縮機卸荷。由于氣瓶進口處裝有單向閥，瓶內(nèi)壓力不會下降。當瓶內(nèi)壓力低于下限值時，壓力控制器則發(fā)出電訊號傳人電控箱，壓縮機重新啟動。

2.安全保護裝置:

為使壓縮機能安全工作而配置了I、II級安全閥，I級安全閥同時具有手動卸荷作用。安全閥的開啟壓力裝配時已調(diào)好，并加了鉛封。安全閥開啟壓力: I級為0.6- 0. 8MPa，II級為3.1-3.3MPa。

水冷空壓機在I級冷卻器上裝有安全膜。當冷卻水壓力超過規(guī)定值時安全膜就自行爆破。

壓縮機配置電控裝置時電控箱設置了過載停機保護裝置。當壓縮機非正常狀態(tài)下引起過載，招致電機輸人電流超過控制線路中熱繼電器整定電流時，熱繼電器便自動斷開，切斷電源，迫使電機和壓縮機停機。