船瞄的工作原理

2025-07-11 15:31:42

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1、走錨的原因

走錨的定義：錨泊后，錨抓不住海底，船艇在風流作用下拖著錨向下風流漂移。

走錨對船艇很危險，如不及時發(fā)現并采取措施，將造成擱淺、觸礁或碰船的嚴重后果。

從影響抓力的因素入手分析走錨的原因：是鏈長不足，以致張角過大而使錨爪不能抓牢海底；或拋錨動作不當，錨爪沒有很好插入海底；或底質太差，不適合拋錨；或拋錨后風浪加劇，船艇產生強烈的偏蕩等等。

2、檢查走錨的方法

錨泊圓——為了在錨泊中檢查是否發(fā)生走錨，必須在海圖上以錨位點為中心畫出錨泊圓。錨泊圓是船艇錨泊后所能達到的最大范圍，其半徑R為：R＝L1＋L2（L1—錨泊時實際拋出的鏈長；L2—艇長。）

最基本的方法是經常準確測定艇位，如艇位向錨泊圓外運動，說明船艇已經走錨?；蛘?，在艇首放下重磅水砣，水砣繩比水深多放十米，然后系于艇首，當發(fā)現水砣繩向前方伸出時，說明船艇已走錨（在船艇比較穩(wěn)定的情況下是一種有效而簡便易行的檢查手段）。

3、走錨后的措施

發(fā)現走錨后，值班人員應報告艇長，并視情采取或協(xié)助艇長采取以下的行動：

（1）如果錨地底質好，泊區(qū)有足夠的機動面積，可適當放長錨鏈，至不走錨為止；

（2）如果走錨情況很嚴重，艇后方又有危險物，應發(fā)出警報，開動主機，用車頂風，以減輕錨鏈受力，維持船艇于原位。

在采取上述（1）、（2）措施的同時，應按照避碰規(guī)則規(guī)定，及時懸掛并鳴放“Y”信號?；蛴闷渌ㄐ攀侄稳鏥HF警告他船。

（3）如果開車后仍不能控制走錨，說明原錨地已不適于錨泊，應果斷決策，起錨轉移錨地或出海航行，以免大風到來后處于被動而導致事故。

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